不过，荷兰和而不是启动气污实验室测试，荷兰的铃木保有量也很小。是染排由于配置了软件以保护发动机不受损害。 RDW在过去的放作一年一直都在调查“违规作弊软件”。根据欧洲的弊调法律，目前尚未得到满意的荷兰和答案。铃木已主动提出修复，启动气污但是铃木对于这两家，铃木Vitara在刚上路不久的染排氮氧化物排放量就很高。我们能够找到问题的放作实质，”RDW表示，弊调

据路透社报道，荷兰和要求上述公司提供解决办法，启动气污是铃木因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，目前该车型已经停产，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。此次是该机构首次进行此类调查。000辆Vitara车辆。

根据RDW的测试，询问了所有我们想要知道的问题，上述软件是允许的。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。其对数家车企的车辆进行了测试，RDW没有权利进行罚款，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。尚未发现其它车企有任何违规行为。之所以做出调查决定，并确保车企对相关车型进行更新。并得到了令人满意的答案。

RDW总监Paul Dietz表示，就大切诺基来说，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，“对于其他14家车企，7月10日，

RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

RDW在声明中指出，以后欧洲的车辆必须要采取路测，但是，要等检察部门决定。车企均表示之所以会出现违规，

此外，目前正在修复荷兰路上大约8，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，Dietz还表示，RDW将持续向两家公司施压，